1. Ruptures transversales au bord de la courroie
①Le bord de la bande transporteuse est plié sur le châssis du convoyeur : adopter la même méthode de correction que les éléments 1, 2 et 3 ; installer un interrupteur de fin de course ; fournir un plus grand dégagement.
②La conception de la section de transition entre l'expansion de la rainure de la bande transporteuse et le rouleau est inappropriée : reportez-vous à la norme de bande transporteuse GB 50431-2008 "Belt Conveyor Engineering Design Spécifications" 11.4, D IN 22101, et ajustez la longueur de la section de transition et l'angle du rouleau de transition.
③Les arcs de la bande transporteuse dans la section en arc convexe : raccourcissez la distance entre les rouleaux dans la section courbe ; augmentez la demi-course de virage.
2. Courtes ruptures dans la carcasse parallèlement au bord de la bande, ruptures en étoile dans la carcasse
① Bande transporteuse à impact matériel : améliorez la conception de la goulotte de déchargement pour réduire l'impact ; installer des rouleaux tampons.
②Le matériau est coincé entre le tapis transporteur et le rouleau : un nettoyeur est installé avant le rouleau de queue dans la section de retour.
3. Séparation des plis
①Rigidité latérale insuffisante de la bande transporteuse : Utiliser une bande transporteuse adaptée.
②Le diamètre du tambour est trop petit : Remplacez-le par un tambour d'un diamètre suffisamment grand.
③La bande transporteuse est endommagée par la chaleur ou des produits chimiques : utilisez une bande transporteuse adaptée aux conditions de travail spécifiques.
4. Fatigue de la carcasse à la jonction des rouleaux
①La conception de la section de transition entre l'expansion de la rainure de la bande transporteuse et le rouleau est inappropriée : reportez-vous à la norme de bande transporteuse GB 50431-2008 "Belt Conveyor Engineering Design Spécifications" 11.4, D IN 22101, et ajustez la longueur de la section de transition et l'angle du rouleau de transition.
②Les arcs de la bande transporteuse dans la section en arc convexe : raccourcissez la distance entre les rouleaux dans la section courbe ; augmentez le demi-chemin de virage ; consulter le Département Technique de QBF.
③L'angle d'inclinaison vers l'avant du rouleau est trop grand : la norme nationale "MT/T 653-2011 Dimensions principales pour la disposition des ensembles de rouleaux de convoyeurs à bande pour les mines de charbon" recommande de sélectionner la valeur la plus petite possible en fonction de l'angle de rainure et vitesse de la courroie. Dans tous les cas, l'angle d'inclinaison inférieur vers l'avant ne doit pas dépasser 2 degrés ; utilisez-le le moins possible (pas plus de 10 % du groupe de rouleaux) ; utilisez autant que possible des convoyeurs avec de grands angles de rainure et de grands angles d'inclinaison, et envisagez d'utiliser des rouleaux à auto-alignement automatique.
④Les joints de la bande transporteuse sont incorrects : appliquer la technologie de jointage promue par le service technique de QBF pour refaire les joints.
⑤Rigidité latérale insuffisante de la bande transporteuse : Utiliser une bande transporteuse adaptée.
⑥La bande transporteuse est trop lâche et s'affaisse entre les rouleaux, et le matériau se déplace et change de position lors du passage à travers les rouleaux : si la force de tension est trop faible, augmentez la force de tension ; raccourcir la distance entre les rouleaux.
5.Couvrir les ampoules ou les ampoules de sable
①Si la colle de couverture est coupée par un corps étranger ou se décolle en petits morceaux : Réparez la plaie par vulcanisation à chaud ou à froid.
②Une surlubrification du rouleau provoque un déversement de graisse : améliore le travail de nettoyage ; réduire la consommation de pétrole; Vérifiez le joint d'huile.
6. Ceinture ventouses-nouvelle ceinture
Le rapport d'épaisseur de la colle de couverture supérieure et inférieure est trop important : ajustez le rapport d'épaisseur et/ou utilisez une bande transporteuse avec une couche centrale plus épaisse. (GB 50431-2008 « Spécifications de conception technique du convoyeur à bande » et norme D IN 22101, partie 10.3. Rapport d'épaisseur recommandé de la colle des couvertures supérieure et inférieure de la toile ne dépassant pas 3 : 1).
7. Ceinture ancienne avec ventouses (était OK lorsqu'elle était neuve)
①Une surlubrification du rouleau provoque un déversement de graisse : améliore le travail de nettoyage ; réduire la consommation de pétrole; Vérifiez le joint d'huile.
②La bande transporteuse est endommagée par la chaleur ou des produits chimiques : utilisez une bande transporteuse adaptée aux conditions de travail spécifiques.
