Q : Quelles sont les caractéristiques de la bande transporteuse Chevron ?
R : Pour répondre aux exigences de transport de grande capacité à des angles prononcés. Conçu pour empêcher le glissement de la charge ou le recul des produits pendant le transport. Livré avec des crampons intégralement moulés avec un revêtement supérieur en caoutchouc qui empêche la séparation de la ceinture. Les crampons contribuent également à obtenir une résistance élevée à l'abrasion ainsi que des composés de caoutchouc élastiques pour la flexibilité souhaitée. Peut être proposé en différentes hauteurs et largeurs de taquets en fonction des exigences de l'application. Peut être rendu disponible dans des spécifications de conception de finition variées. Respect des normes de conception de précision qui garantissent un fonctionnement fluide de la bande sur les rouleaux de retour conventionnels, ne nécessitant ainsi aucune modification du convoyeur. Support de courroie fourni permettant une transition en douceur de la courroie plate conventionnelle aux courroies transporteuses à chevrons. Peut être fabriqué dans toutes les qualités de revêtement, y compris M24, HR, OR, FR résistant à l'abrasion.
Q : Comment la bande transporteuse Chevron est-elle conçue ?
A: Nos taquets à chevrons personnalisés mesurent généralement entre 1/4"-2" de hauteur et sont conçus pour des angles d'inclinaison de 15-35 degrés, en fonction du matériau transporté. La fonction principale de ces taquets est d’empêcher le retour du produit. Les courroies à chevrons en caoutchouc peuvent fonctionner sur les rouleaux d'auge traditionnels, ainsi que sur les rouleaux plats et les lits/casseroles métalliques. Nous recommandons fortement d'avoir des taquets en retrait des bords de la bande pour permettre un placement correct du caoutchouc de la plinthe, qui dirige le matériau vers le centre de la bande transporteuse. De nombreuses courroies à chevrons moulées fabriquées en usine ne fournissent pas suffisamment d'évidement pour accueillir les plinthes, ce qui entraîne des problèmes de déversement et de nettoyage, en particulier au niveau des zones de chargement.
Nous proposons deux motifs de chevrons de base, en V ouvert et en V fermé, et recommandons une configuration « imbriquée », où les bords du motif se chevauchent.
Le motif en V ouvert permet le drainage du liquide à travers le fond, tandis que le motif en V fermé offre une capacité de charge supplémentaire. Lorsque l'un ou l'autre modèle est emboîté, les taquets sont en contact constant avec les rouleaux de retour pour permettre une transition en douceur lors du retour. Lorsqu'un motif n'est pas imbriqué, un rebond de la courroie peut se produire, ce qui entraîne une défaillance prématurée des taquets et des problèmes de suivi de la courroie.
En plus des crampons à chevrons standards, nous proposons également des crampons de style U et à chevrons. Des taquets en forme de U sont normalement fournis sur des entraxes rapprochés pour les matériaux plus petits ainsi que les fines. Les crampons à chevrons sont populaires pour les matériaux de taille plus grande et non uniforme.
Q : Pourquoi utiliser la bande transporteuse Chevron ?
R : Avec les bandes transporteuses à surface lisse, l'angle d'inclinaison de transport maximum est d'environ 20 degrés en fonction du matériau. L'utilisation de courroies à chevrons permet des angles d'inclinaison plus raides jusqu'à 40 degrés, ce qui permet une portance plus élevée dans un espace réduit.
Les bandes transporteuses à chevrons sont dotées de taquets en caoutchouc intégralement vulcanisés avec le couvercle supérieur de la bande. Ces profilés sont fabriqués avec des types de caoutchouc hautement résistants à l'abrasion et sont proposés dans des composés plus souples (dureté 45 à 50 Shore) ainsi que dans des matériaux 60 Shore. Les profils sont façonnés de telle manière qu'il n'est pas nécessaire de recourir à des rouleaux spéciaux et ceux-ci peuvent être déplacés sur des convoyeurs conventionnels. Le pas entre deux taquets assure une conduite en douceur sur les rouleaux de retour.
LARGEUR DE LA CEINTURE
Selon le profil, les bandes à chevrons sont disponibles dans des largeurs de 600 mm à 1 800 mm.
BORDS
Les courroies Chevron sont normalement fournies avec des bords coupés. Cependant, des courroies avec bords moulés peuvent également être fournies.
BANDE TRANSPORTEUSE À MOTIFS
Des bandes transporteuses à dessus ondulé, des bandes transporteuses à chevrons et une foule d'autres options sont disponibles avec des extrémités ouvertes ou construites sans fin. Des constructions Multi-V d'une hauteur de 1/4 pouce (6 mm) sont également disponibles.
BANDE CONVOYEUR DE PESÉE À PROFIL SPÉCIAL
QBF fabrique des bandes peseuses à profil spécial destinées aux centrales thermiques et aux cimenteries. Il s'agit de courroies sans couture hautement calibrées avec profils latéraux et guides centraux.
CEINTURES PERSONNALISÉES
QBF possède l'expertise nécessaire pour concevoir une nouvelle conception de profilé en chevron pour répondre à vos besoins grâce à son expérience dans la fabrication de moules et la conception de produits.
Q : Comment est fabriquée une bande transporteuse à chevrons traditionnelle ?
A: Les bandes transporteuses à profil en chevron sont un élément clé d'une grande variété d'équipements de manutention en vrac.
Malgré la fonction importante qu’ils remplissent, on sait relativement peu de choses à leur sujet sur le plan technique. En conséquence, on comprend encore moins pourquoi certaines courroies à chevrons sont tellement plus efficaces et moins gênantes que d’autres.
Hormis les courroies équipées de taquets, il existe essentiellement deux types de courroies transporteuses profilées en caoutchouc. Les plus couramment utilisés sont ceux avec des profils à chevrons allant de 15 mm à 32 mm de hauteur au-dessus de la surface de la bande. Les chevrons guident et contrôlent le flux de matériaux meubles comme du sable ou des granulats de petite taille par exemple. Le deuxième type le plus courant est celui des courroies à profil bas qui ne dépassent généralement pas 5 mm.
L'un des problèmes les plus courants rencontrés par de nombreux opérateurs concerne les courroies à chevrons hauts, car les profils en chevrons peuvent se détacher partiellement ou être entièrement arrachés.
Un autre problème courant, qu'il s'agisse de courroies à profil haut ou bas, est que les profilés eux-mêmes s'usent dans un laps de temps inacceptablement court. Les origines de ces problèmes résident à la fois dans les processus de fabrication et dans les composés de caoutchouc utilisés.
En raison de son adaptabilité, la plupart du caoutchouc utilisé pour fabriquer les bandes transporteuses modernes est synthétique. En raison des difficultés techniques (et du coût plus élevé) impliquées dans la création d'un composé de caoutchouc synthétique qui s'écoulera uniformément, la grande majorité des courroies à chevrons sont effectivement créées à l'aide d'un processus de vulcanisation en deux étapes. Tout d'abord, une carcasse de courroie constituée de couches de tissu de renfort et recouverte d'une couche de composé de caoutchouc non durci sur les surfaces supérieure et inférieure est placée dans une presse de vulcanisation. En même temps, une plaque de moule est remplie de caoutchouc non durci et la structure de base est ensuite placée sur le moule rempli. Alternativement, la plaque de moule est extraite, remplie de caoutchouc non durci, puis replacée sous la structure de base. Dans les deux cas, la structure complète est ensuite vulcanisée pour créer la ceinture finie.
Une flexion constante peut provoquer des fractures de contrainte dynamiques dans les courroies à chevrons produites de manière conventionnelle
Le problème clé ici est que le composé de caoutchouc non durci utilisé pour construire la structure de la bande de base ne peut pas être le même que le composé utilisé pour remplir les moules. En effet, le caoutchouc utilisé dans les moules pour créer les profils en chevrons doit être plus malléable que le caoutchouc utilisé sur les surfaces supérieure et inférieure du couvercle afin qu'il puisse remplir complètement la cavité du moule.
Cependant, cela crée directement le « talon d'Achille » de toutes les ceintures à chevrons fabriquées de cette manière. En effet, le point de contact où se rejoignent les deux mélanges de caoutchouc différents devient alors un point de faiblesse. Les profils en chevrons s'étirent et fléchissent constamment sous tension à chaque fois qu'ils tournent autour d'une poulie ou d'un tambour.
À moins que la liaison entre la carcasse de la ceinture de base et le profil en chevron ne soit absolument parfaite, tôt ou tard, des fractures de contrainte dynamiques dans le profil commenceront à se produire, provoquant la division du profil. En particulier sur les bandes transportant des morceaux de matériaux durs et lourds, l'impact constant affaiblit la liaison entre la bande de base et le chevron. Quoi qu’il en soit, le chevron finira par se séparer du reste de la ceinture.
Le problème est considérablement amplifié sur les convoyeurs dotés de diamètres de poulies relativement petits, en particulier sur les équipements mobiles. Plus la poulie est petite, plus la contrainte dynamique est élevée. La défaillance se produira encore plus tôt si l'un (ou les deux) des composés de caoutchouc utilisés ne sont pas totalement résistants (selon les tests ISO 1431) aux effets de dégradation (fissuration de surface) créés par des réactions chimiques dans le caoutchouc provoquées par l'ozone troposphérique et lumière ultraviolette.
Le fait de devoir utiliser un caoutchouc suffisamment malléable (pliable) pour qu'il remplisse les cavités du moule et accepte les contraintes dynamiques du fonctionnement de la courroie crée souvent une deuxième faiblesse majeure « mettant la vie de la courroie en danger ».
La recherche et l'expérience ont montré que le caoutchouc utilisé pour fabriquer les chevrons dans le processus de production conventionnel en deux étapes a presque toujours une résistance à l'usure abrasive bien inférieure à celle qui serait normalement acceptable. Il n'est pas inhabituel, notamment parmi les ceintures dites « économiques » importées d'Asie, que même des chevrons aussi hauts que 25 mm ou 32 mm puissent s'user presque complètement à plat en un temps remarquablement court.
Q : Comment éviter les inconvénients de la bande transporteuse Chevron ?
A: Tout d'abord, cela nécessite l'utilisation d'un seul composé de caoutchouc spécialement conçu pour la structure de la ceinture de base ET les chevrons. Deuxièmement, il est essentiel que la courroie soit réalisée comme une structure unique et totalement homogène. Ceci ne peut être réalisé qu’en utilisant un processus de production en une seule étape plutôt qu’un processus plus conventionnel en deux étapes. En d’autres termes, fabriquer la ceinture une seule fois la rend considérablement plus solide. La vérité incontournable est qu’une structure homogène, même si elle est endommagée ou fendue, est tout simplement beaucoup plus solide et plus résiliente contre la propagation des dommages ou contre le cisaillement complet des profils lorsque deux matériaux (composés) non identiques sont liés ensemble.
Cela peut sembler simple à réaliser, mais c’est un défi étonnamment ambitieux. Premièrement, il est extrêmement difficile (et plus coûteux) de créer un composé de caoutchouc aussi polyvalent. Cela est dû en grande partie au grand nombre de produits chimiques, polymères et additifs différents utilisés pour créer le caoutchouc synthétique. Tous les différents composants doivent être équilibrés et mélangés très précisément pour que le composé final possède toutes les propriétés physiques nécessaires.
Ces propriétés incluent la résistance à l’usure, la résistance à la traction et la durabilité, tout en étant suffisamment malléable pour permettre au caoutchouc de s’écouler de manière fluide et uniforme dans les moules. Le caoutchouc doit alors pouvoir vulcaniser pratiquement simultanément dans le moule ET dans la structure de la courroie de base. De plus, le composé doit également être totalement résistant aux effets de l'ozone et de la lumière ultraviolette (pour une longue durée de vie) et être conforme à la réglementation européenne REACH afin que le produit final puisse également être manipulé en toute sécurité.
Pour créer une structure unique et homogène, la ceinture de base (composée à ce stade uniquement de caoutchouc non durci) est placée dans la presse de vulcanisation entre la plaque de base de la presse et une plaque de moule en chevron positionnée immédiatement en dessous. La courroie de base aura déjà également une quantité spécifique de caoutchouc non durci sur la surface du revêtement supérieur en plus du volume de caoutchouc nécessaire pour atteindre l'épaisseur minimale du revêtement supérieur de la courroie de base une fois qu'elle aura été vulcanisée. La quantité réelle de caoutchouc « supplémentaire » nécessaire dépend de la conception et de la profondeur du motif à chevrons. La compression des plaques supérieure et inférieure force alors le caoutchouc supplémentaire à s'écouler et à remplir les cavités du moule. La vulcanisation de la structure de la bande de base et des moules remplis de caoutchouc a ensuite lieu simultanément pour former une seule unité homogène.
Compte tenu de la complexité technique et des coûts plus élevés impliqués, il n'est peut-être pas surprenant qu'à l'exception de Dunlop Conveyor Belting, pratiquement aucun autre fabricant de ce type ne produise des bandes profilées à chevrons de cette manière. Cependant, la résistance, la fiabilité et la durée de vie beaucoup plus longue créées par les courroies à chevrons fabriquées de cette manière en valent non seulement la peine, mais également l'investissement.
Q : Quels sont les avantages de l’utilisation de la bande transporteuse Chevron ?
A: La ceinture Chevron vous permettra d'économiser beaucoup d'argent grâce à sa plus grande productivité et à son moindre risque de blessures au travail. Avec cette amélioration relativement simple du convoyeur à bande, vous pouvez soulever et déplacer plus de matériaux plus rapidement.
Les accidents les plus fréquents qui surviennent aux employés manuels sont les chutes et les soulèvements. Les travailleurs doivent trouver un équilibre entre les exigences concurrentes d'efficacité et de sécurité, en particulier lors du transfert d'articles entre les niveaux. La bande transporteuse Chevron peut améliorer la sécurité de l'usine en réduisant le besoin de travail physique.
De plus, les bandes transporteuses peuvent vous aider à rendre votre lieu de travail plus sûr pour vos employés. Les blessures liées au transport et les temps d'arrêt peuvent être réduits en utilisant des machines bien entretenues, permettant ainsi une efficacité accrue.
Les bandes transporteuses à profil en chevron sont un élément important d'une large gamme de convoyeurs utilisés pour transférer des produits de haut en bas de pentes et de pentes tout en empêchant le glissement. Cela est particulièrement vrai dans les zones où l'espace est limité.
Les courroies à chevrons peuvent être utilisées pour transférer des matériaux en vrac ou volumineux sur des surfaces inclinées. Il existe de nombreux domaines dans lesquels ce type de bande transporteuse peut être utilisé pour répondre aux besoins de transport.
Q : Quelles sont les performances de la bande transporteuse Chevron ?
A : Excellente propriété physique du caoutchouc, haute adhérence et résistance à la fatigue
Le revêtement vulcanisé intégré et le caoutchouc du taquet empêchent le taquet de la ceinture à chevrons de se détacher.
Les meilleures propriétés du caoutchouc des crampons et l'abrasion prolongent la durée de vie utile
Sa conception réglable pour diverses bandes transporteuses à chevrons par angle d'inclinaison allant de 16º - 45º.
Excellent caractère drainant.
Excellente résistance aux intempéries et propriété du taquet, pas facile à fissurer et à déformer.
Crampons hautement abrasifs et à haute résistance.
Bonne flexibilité et résistance à la déchirure.
Les crampons vulcanisés intégrés et la ceinture de base empêchent les crampons de se détacher.
Différentes propriétés du caoutchouc et résistance de la carcasse peuvent être conçues selon les besoins.
La bande transporteuse à chevrons est conçue pour le transport incliné pour le transport de matériaux en vrac tels que le charbon, le sable, les minéraux, les récoltes, les emballages et les sacs en fonction des différents matériaux de chargement et de l'angle d'inclinaison permettant de choisir la hauteur de taquet et le type de chevron appropriés pour empêcher le matériau de chargement de tomber.
Ports et opérations de transbordement.
Industrie du bois.
Fonderies.
Centrales électriques au charbon.
Agriculture.
Industrie du recyclage.
Industrie du sable et du gravier.
Autres.
Q : Quels sont les types de motifs de la bande transporteuse à chevrons ?
R : Il existe deux types courants de modèles de bandes transporteuses à chevrons :
Type V ouvert : Le motif à chevrons de type V ouvert le rend adapté au transport de matériaux plus légers ayant tendance à glisser, comme les copeaux de bois ou les graviers fins.
Convient à la manipulation de matériaux en vrac ou de sacs jusqu'à 40 degrés C, antidérapant et grande capacité de transport.
Motif chevron : type V ouvert, type V fermé, type L, type H, type U.
Largeur de la ceinture
Les bandes transporteuses à chevrons sont disponibles en différentes largeurs, allant de 400 mm à 2 200 mm.
Épaisseur de la ceinture
L'épaisseur de la courroie peut varier de 4 à 30 mm, selon l'application.
Hauteur des chevrons
La hauteur du motif chevron peut varier de 5 à 32 mm, selon l'angle et l'espacement du motif. Le plus grand angle de transport peut atteindre 28 degrés ; lors du transport de matériaux d'emballage souples, un angle maximum de 35 degrés peut être atteint.
Résistance à la traction
La résistance à la traction de la bande transporteuse à chevrons peut aller de 15 à 24 Mpa OU 150 à 240 Kg/cm2.
Température de fonctionnement
La température de fonctionnement de la bande transporteuse à chevrons peut varier de -25 degrés à +80 degrés.
Résistance à l'abrasion
Les bandes transporteuses à chevrons sont conçues pour être très résistantes à l'abrasion, ce qui les rend adaptées au transport de matériaux lourds sur de longues distances.
Le matériau de la ceinture peut varier en fonction de l'application, avec des matériaux courants tels que le polyester, le nylon et le câble d'acier.
Type en V fermé : Le motif à chevrons de type V fermé le rend adapté au transport de matériaux plus lourds à glisser, tels que le sable ou le charbon.
Le choix du type de motif à chevrons dépend du matériau transporté et de l'angle d'inclinaison du convoyeur. Différentes industries peuvent avoir recours au type et à la hauteur du motif à chevrons afin de garantir une efficacité et une sécurité maximales pendant le transport des matériaux.
Q : Où la bande transporteuse Chevron est-elle utilisée ?
A: La bande transporteuse Chevron est largement utilisée dans le transport de zones de manutention de matériaux en vrac telles que
La ceinture de service général nécessite un angle d'inclinaison raide.
Matériaux de masse comme les graviers, le sable et le charbon fin.
Copeaux de bois, industrie du bois et scieries.
Granulés, charges unitaires comme des matériaux en sacs, des sacs, etc.
Industrie du ciment, centrales à béton.
Agriculture, industrie céréalière et autres aliments.
Aciéries, noyaux métalliques concassés, fonderies d'aluminium.
Construction de route.
Ferraille robuste et métallique.
Usines de déchets et de recyclage, Déchets solides et recyclage, Usines d'incinération des déchets.
Q : Quels sont les avantages de la bande transporteuse Chevron ?
A : Augmentation de la production
Les machines peuvent effectuer des tâches beaucoup plus rapidement que les humains. Si vous utilisez un tapis à chevrons pour déplacer vos marchandises, vous n'aurez pas à vous soucier de la vitesse de vos travailleurs ni de leur capacité à soulever de lourdes charges. Alternativement, vous pouvez utiliser des machines capables de transporter facilement des centaines de kilos d’articles et d’effectuer des livraisons en quelques secondes. Il est possible de soulever et de déplacer plus de matériaux plus rapidement grâce à cette mise à niveau relativement simple du convoyeur à bande.
Contrôler le danger
Les chutes et les soulèvements sont deux des causes de blessures les plus courantes chez les travailleurs manuels. En particulier lorsqu'ils déplacent des marchandises entre les étages, les travailleurs doivent équilibrer les priorités concurrentes d'efficacité et de sécurité. Votre équipe marche continuellement sur une corde raide en essayant de trouver le point idéal. La possibilité d’une chute menace l’intégrité des matériaux et expose vos travailleurs à des risques d’arrêt de service pendant quelques jours, voire définitivement.
La même logique s’applique au transport de charges trop lourdes pour qu’une seule personne puisse les manipuler sans risquer de se blesser les muscles, les articulations ou les os. Les blessures liées au transport et les temps d'arrêt ultérieurs peuvent être atténués grâce à des machines bien entretenues, permettant une plus grande efficacité.
Une capacité accrue à se déplacer
Ne pas pouvoir accéder à certaines zones d'un nouveau site peut vous poser des problèmes. La construction légère des ceintures à chevrons leur permet d'atteindre des zones inaccessibles, même sur les terrains les plus accidentés. Les courroies Chevron sont disponibles dans une variété de styles, et certaines d'entre elles peuvent même être actionnées par une seule personne ou à distance, ce qui permet à votre personnel de se concentrer sur la tâche à accomplir plutôt que de lutter avec des machines lourdes.
Réaliser des économies
La ceinture Chevron vous aidera à économiser beaucoup d'argent en raison de sa productivité accrue et de son risque réduit de blessures au travail. Vous pouvez effectuer plus de travail en moins de temps et vous positionner stratégiquement, malgré les caractéristiques topographiques ou paysagères qui rendraient généralement inaccessibles des endroits spécifiques. Cela vous permet d’atteindre votre destination sans obstacles gênants. Avec le retour sur investissement accru de chaque projet, les courroies Chevron couvrent largement leur coût initial.
Q : Quels sont les avantages de la bande transporteuse Chevron dans la chaîne de production ?
A: Les bandes transporteuses à chevrons deviennent rapidement l'avenir des processus de fabrication en raison de leur capacité supérieure à déplacer de grandes quantités de matériaux à des vitesses élevées et sur de longues distances. Contrairement aux bandes transporteuses plates traditionnelles, les bandes à chevrons sont constituées d'une série de taquets surélevés, qui permettent aux matériaux d'être facilement transportés sur les pentes et dans les courbes. Les taquets contribuent également à réduire le glissement de la courroie, qui peut entraîner des temps d'arrêt et une perte de productivité. De plus, les bandes transporteuses à chevrons sont conçues pour être extrêmement durables, ce qui les rend idéales pour les environnements industriels difficiles. Capables de manipuler des matériaux plus lourds et plus abrasifs, les bandes transporteuses à chevrons constituent le choix idéal pour les entreprises qui cherchent à accroître leur efficacité et leur productivité.
Efficacité accrue : les bandes transporteuses Chevron sont conçues pour transporter des matériaux à une vitesse accrue. Cela permet une chaîne de production plus efficace, réduisant ainsi le temps et les efforts nécessaires pour déplacer les matériaux d'un point à un autre.
Sécurité améliorée : les bandes transporteuses à chevrons sont conçues avec une surface surélevée à motif de chevrons, offrant une meilleure adhérence aux matériaux transportés. Cela offre une sécurité accrue aux travailleurs et empêche les matériaux de glisser ou de tomber de la bande transporteuse.
Économies de coûts : les bandes transporteuses Chevron sont conçues pour une utilisation à long terme, offrant une solution rentable pour de nombreuses lignes de fabrication. Les courroies sont fabriquées à partir de matériaux robustes conçus pour durer et sont disponibles dans une variété de tailles et de largeurs, ce qui leur permet d'être personnalisées pour répondre aux exigences exactes de l'application.
Entretien réduit : les bandes transporteuses Chevron nécessitent un entretien et un nettoyage minimes, ce qui réduit le temps et les efforts nécessaires pour les maintenir en bon état de fonctionnement. Les courroies sont également conçues pour résister à l’usure, réduisant encore davantage les besoins d’entretien et de réparations.
