Quels sont les avantages de la technologie de vulcanisation à chaud par rapport à la technologie de collage à froid ?

Dans le secteur de l'industrie lourde, les joints de l'ensemble de la bande transporteuse constituent souvent le maillon le plus faible, ce qui détermine directement la fiabilité du système de transport et le coût total du cycle de vie. La vulcanisation à chaud est la référence en matière de garantie de l’intégrité de la structure de la bande transporteuse. Cet article analysera systématiquement les avantages de la technologie de vulcanisation à chaud par rapport à la technologie de collage à froid.

1. Technologie de vulcanisation à chaud

La vulcanisation à chaud utilise la chaleur, la pression et le temps comme trois éléments pour provoquer des réactions chimiques de réticulation-irréversibles dans le caoutchouc du joint. Pendant l'opération, les extrémités de la courroie doivent être décollées couche par couche selon les exigences du processus, et le caoutchouc central non vulcanisé et le caoutchouc de surface doivent être déposés puis vulcanisés. Après chauffage, la machine de vulcanisation applique une pression sur l'interface et augmente la température. Au cours de ce processus, le caoutchouc non vulcanisé subit des réactions de réticulation-, formant une structure de réseau tridimensionnelle-. La phase nouvellement ajoutée et la phase d'origine subissent également une co-vulcanisation, pour finalement ne faire qu'une.

La vulcanisation à chaud combine des liaisons chimiques covalentes et ne comporte aucune couche d'interface évidente. L'articulation fait partie de la ceinture.

2. Joints de collage à froid

La technologie du collage à froid utilise des adhésifs qui se solidifient à température ambiante. Il s'agit essentiellement d'une méthode de liaison physique. Une fois l'adhésif durci, il forme un « film de colle » qui s'appuie sur des forces intermoléculaires pour lier ensemble les deux extrémités du caoutchouc. Cette couche de film adhésif n'a pas la même structure que le caoutchouc d'origine et présente toujours une interface claire.

À mesure que la durée d'utilisation augmente, les solvants résiduels s'évaporent progressivement et la couche de colle vieillit et durcit davantage, entraînant une diminution continue de la force de liaison.

1. Résistance mécanique et durée de vie

• Joints de liaison à froid : La résistance est généralement de seulement 60 à 80 % de la résistance d’origine. Sous des charges dynamiques, l’interface de liaison se décolle progressivement en raison de flexions et d’étirements répétés. La durée de vie des joints de collage à froid est généralement de 3 à 12 mois, puis des fissures, des gonflements ou même une rupture globale des bords du caoutchouc se produiront.
• Joints de vulcanisation à chaud : la résistance peut être restaurée à 90 %-100 % de la résistance d'origine. Avec un entretien normal, ils peuvent être utilisés pendant 3 à 5 ans, voire plus. La vulcanisation à chaud est le seul moyen de garantir que le câble en acier et le caoutchouc pénètrent complètement et atteignent la conformité de la « force d'arrachement ».

2. Performances anti-déchirure et anti-impact

• Joints de collage à froid : La couche de colle et le caoutchouc ont tendance à se superposer lorsqu'ils sont soumis à un impact. Dès qu'un petit dommage se produit, il se dilate rapidement sous la tension, provoquant la déchirure de toute la courroie.
• Joints de vulcanisation à chaud : La zone de joint est en continuité avec le matériau d'origine, sans interface. Le stress peut être transmis uniformément. Même en cas de choc ou de rayures, les dommages ne s'étendront pas le long de l'interface, ce qui réduit considérablement le risque de déchirure longitudinale. Pour les applications présentant une résistance élevée à la déchirure, la vulcanisation à chaud constitue une exigence de sécurité fondamentale.

3. Résistance aux facteurs environnementaux

• Joints de collage à froid : Ils sont extrêmement sensibles à l’environnement d’utilisation. Ils s'hydrolyseront dans les environnements humides ; ils gonfleront et ramolliront au contact d'huiles ou d'agents chimiques ; et ils accéléreront le vieillissement dans des environnements-à haute température.
• Joints de vulcanisation à chaud : ils héritent de la résistance aux intempéries, à l'eau, à l'huile et à la température de la bande transporteuse elle-même. Dans des conditions de travail difficiles telles que les mines à ciel ouvert et les usines de lavage du charbon, l'avantage en termes de stabilité des joints de vulcanisation à chaud est extrêmement important.

4. Planéité des articulations

• Joints de collage à froid : la couche de colle est épaisse et il est difficile d'obtenir une planéité absolue lors du collage. Par conséquent, la zone de joint présente souvent des marches ou des saillies, ce qui augmentera la friction entre la bande transporteuse et le rouleau, le dispositif de nettoyage, etc.
• Joints de vulcanisation à chaud : La surface du joint peut être rendue complètement plate avec le matériau local de la ceinture, sans marches ni saillies. Cela prolonge non seulement la durée de vie du dispositif de nettoyage et du rouleau, mais réduit également l'accumulation de matériaux au niveau du joint, réduisant ainsi le risque de déviation de la courroie.

5. Sécurité

• Joints de collage à froid : il s'agit d'une technologie "prête à l'emploi- -, mais le durcissement proprement dit nécessite un temps relativement long. S'il est appliqué en fonctionnement avant le durcissement complet, il est sujet à une rupture instantanée du joint, provoquant des dommages à l'équipement et même des victimes.
• Joints de vulcanisation à chaud : Il n'est pas nécessaire d'attendre le durcissement. Après vulcanisation à chaud, il peut atteindre immédiatement les indicateurs de conception et être mis en service. La sécurité est garantie et il n'y a aucun risque de panne soudaine due au vieillissement et à la panne.

1. Bande transporteuse à câble en acier

Le collage à froid ne peut pas garantir l'adhérence entre le câble en acier et le caoutchouc, et la résistance du joint ne répond pas non plus aux exigences de résistance pendant l'utilisation.

2. Système de transport à haute tension et longue distance-

Dans ce scénario, les joints supportent continuellement des contraintes élevées, de sorte que la durée de vie des joints collés à froid-est insuffisante et il n'est pas recommandé de les utiliser.

3. Conditions d'impact élevé et de risque de déchirure élevé

Lors du transport de minerais, de coke ou de gros morceaux de matériaux, les joints collés à froid sont susceptibles de devenir le point de départ d'une déchirure.

4. Environnements extrêmes

Dans les environnements à haute-température, basse-température, humides et huileux, l'adaptabilité environnementale des adhésifs à froid-est extrêmement médiocre et ils ne conviennent pas à leur utilisation.

5. Exigences élevées en matière d’efficacité de nettoyage

Pour les usines ayant des exigences strictes en matière de protection alimentaire ou environnementale, telles que les usines de transformation des aliments, la vulcanisation à chaud peut garantir que les joints sont plats et exempts de coins morts.

Les joints de la bande transporteuse constituent le maillon clé qui détermine la fiabilité, la sécurité et l’économie de l’ensemble du système de convoyeur. Les joints de vulcanisation à chaud s'intègrent au corps de la bande transporteuse grâce à une réticulation chimique-et sont supérieurs à la technologie de collage à froid en termes de résistance, de durée de vie et de résistance à l'environnement.

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